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Los ETF de México invierten en acciones de empresas con sede en México. La economía de México, una de las mayores economías de América Latina, presenta el potencial de crecimiento de un mercado emergente. Varios ETF sirven como representación del mercado de valores de México. El mayor ETF de México es el iShares MSCI Mexico Capped ETF (EWW), con una gran liquidez. Los operadores también pueden utilizar el Deutsche X-trackers MSCI Mexico Hedged Equity (DBMX) como ETF mexicano con cobertura de divisas.

Con 3 ETF negociados en los mercados estadounidenses, los ETF de México tienen un total de activos bajo gestión de 754,11 millones de dólares. El ratio de gastos medio es del 0,63%. Los ETF de México pueden encontrarse en las siguientes clases de activos:

Acciones

El mayor ETF de México es el iShares MSCI Mexico ETF EWW con 732,17 millones de dólares en activos. En el último año, el ETF de México con mejor rendimiento fue MEXX, con un 43,76%. El ETF.

Enero fue un mes mixto para los ETF de países, con los mercados desarrollados en su mayoría a la baja y los mercados emergentes presentando más puntos brillantes. El que mejor se comportó fue el iShares MSCI Chile ETF (ECH), que subió un 13,95%, seguido del iShares MSCI Brazil ETF (EWZ) y del iShares MSCI Saudi Arabia ETF (KSA), que aumentaron un 12,65% y un 11,35%, respectivamente. En el otro extremo del espectro, el iShares MSCI New Zealand ETF (ENZL) bajó un 11,70%, mientras que el VanEck Russia ETF (RSX) descendió un 10,09% y el iShares MSCI Denmark ETF (EDEN) perdió un 9,49%. En cuanto a los flujos, el ETF iShares China Large-Cap (FXI) obtuvo 882,8 millones de dólares, y el ETF iShares MSCI Canada (EWC) ocupó el segundo puesto, con una ganancia de 181 millones de dólares.

El iShares MSCI Australia ETF (EWA) fue tercero, con 177,6 millones de dólares. Las entradas se vieron eclipsadas por el descenso del SPDR S&P 500 ETF Trust (SPY), que sufrió una hemorragia de 18.000 millones de dólares. El iShares MSCI Japan ETF (EWJ) quedó en segundo lugar, con una pérdida de 251,7 millones de dólares, seguido del iShares MSCI Mexico ETF (EWW), que perdió 197,2 millones de dólares.

Transporte

SEA sigue un índice propio que asigna el 70% a las empresas de transporte marítimo y el 30% a las de transporte aéreo en un universo global invertible, limitándose sólo a las empresas con al menos 100 millones de dólares de capitalización bursátil y 5 millones de dólares de volumen medio de negociación.

El índice se reequilibra trimestralmente en función de la rentabilidad del flujo de caja sobre el capital invertido, la capitalización bursátil y su relación entre beneficios y precio.

Los costos del transporte marítimo se dispararon en 2021 debido a la combinación de una demanda sostenida de bienes de consumo y la naturaleza de la pandemia que crea atascos en los puertos.

El ETF Breakwave Dry Bulk Shipping (BDRY) se montó en esa compresión de precios para obtener una asombrosa ganancia del 283% durante 2021, con un rendimiento mejor que el de cualquier otro fondo del mercado estadounidense el año pasado. Sin embargo, no es una comparación directa con SEA, ya que sigue un índice de contratos de transporte marítimo y cobra un 3,76% además de las implicaciones fiscales de ser un fondo de materias primas.

El SonicShares Global Shipping ETF (BOAT), que sigue un índice exclusivamente de acciones de transporte marítimo, ganó un 23,18% desde su lanzamiento en agosto, pero quedó por detrás del S&P 500 en más de un 5%. Con un ratio de gastos del 0,69%, BOAT cobra 9 puntos básicos más que el precio actual de SEA por una exposición similar al sector marítimo, hasta que expire la exención de 90 puntos básicos de SEA.

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